最良心日系越野!非承载车身配3.0T引擎,比普拉多廉价20万

  • 日期:08-05
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  在越野领域的汽车当中,相信大家对于普拉多的了解都毋庸置疑,性能和设计都非常有影响力,但与牧马人和帕杰罗相比仍然存在一定的差距,特别是取消了全时四轮驱动,但同级别的越野仍然存在非常强大,经典的设计和卓越的质量控制能力,很明显,在越野领域的立足点,由于取消了全时四驱状态已经大大下降,没有原来的风格。

普拉多的离开自然会令人遗憾。而现在普拉多的产品实力并不高,越野帕杰罗甚至比价格还要好,当然日本有很多越野车型,不仅普拉多和帕杰罗等日产巡回赛的实力也很强大但是,价格略高。我们的主角五十铃是一个非常好的和具有成本效益的模型。

点缀,铝合金轮毂看起来非常大气,几乎没有挑剔的地方,尾巴的设计也简洁时尚,与前脸相呼应。

Ranger的尺寸达到4830/1860/1830mm,轴距为2845mm。它的定位是中型SUV。与普拉多相比,只有一点差异。您可以感受到宽敞的空间体验并进入室内。与外观相比,布局有一些惊人的感觉,简洁粗犷的设计风格,每个细节的处理都很到位,比如在紧密连接中控制一些缝隙,非常好。

最后,电力系统匹配。 Ranger使用柴油发动机,配备1.9T和3.0T两种发动机。最大输出功率为163/177马力。峰值扭矩为360/430 Nm,整个系统配备6AT变速箱,中高档车型也是分时四驱系统,无负载车身结构奠定了良好的越野基础。

一般来说,畜牧业的动态表现非常强劲,虽然马力不够,但扭矩非常猛,而且江铃的质量控制能力,起步价仅为178,800,价格非常高,最良心的是越野!非装载车身配备3.0T发动机,比Prado便宜20万。你觉得这个模特怎么样?